在富民開(kāi)發(fā)區(qū)這 樂(lè)巢酒吧

|全程 約668.7公里/8小時(shí)58分鐘永康市1. 永康市內(nèi)駕車(chē)方案詳情 1) 從起點(diǎn)向正東方向出發(fā)，行駛190米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入城東路 2) 沿城東路行駛330米，過(guò)高鎮(zhèn)橋約70米后直行 3) 行駛40米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入城南路 4) 沿城南路行駛2.6公里，朝金麗溫高速方向，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入環(huán)島 5) 沿環(huán)島行駛180米，在第3個(gè)出口右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入五金大道 6) 沿五金大道行駛3.1公里，直行 7) 行駛600米，朝金華方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入永康互通 2. 沿永康互通行駛350米，在永康互通從入口進(jìn)入G25 3. 沿G25行駛48.5公里，在棉塘立交橋朝杭州/寧波/G60(東)方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入金華東樞紐全路段收費(fèi) 4. 沿金華東樞紐行駛1.2公里，從入口進(jìn)入G60全路段收費(fèi) 5. 沿G60行駛126.3公里，朝蕭山機(jī)場(chǎng)/寧波/上海方向，稍向左轉(zhuǎn)全路段收費(fèi) 6. 繼續(xù)沿G60行駛18.2公里，直行進(jìn)入G92全路段收費(fèi) 7. 沿G92行駛9.9公里，朝杭州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)/下沙/繞城北線(xiàn)/杭州北方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入G2501全路段收費(fèi) 8. 沿G2501行駛27.0公里，朝湖州/南京/G25方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入南莊兜樞紐全路段收費(fèi) 9. 沿南莊兜樞紐行駛760米，在南莊兜樞紐從入口進(jìn)入G25全路段收費(fèi) 10. 沿G25行駛72.9公里，朝蕪湖/上海/蘇州/廣德方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入李家巷樞紐全路段收費(fèi) 11. 沿李家巷樞紐行駛490米，朝安徽/蕪湖/廣德方向，稍向左轉(zhuǎn)全路段收費(fèi) 12. 繼續(xù)沿李家巷樞紐行駛710米，在李家巷樞紐從入口進(jìn)入G50全路段收費(fèi) 13. 沿G50行駛274.5公里，朝九華山/青陽(yáng)/合肥/黃山市方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入上水橋樞紐全路段收費(fèi) 14. 沿上水橋樞紐行駛380米，朝銅陵/合肥/銅陵南方向，稍向右轉(zhuǎn)全路段收費(fèi) 15. 繼續(xù)沿上水橋樞紐行駛800米，從入口進(jìn)入G3全路段收費(fèi) 16. 沿G3行駛3.6公里，直行進(jìn)入S103全路段收費(fèi) 17. 沿S103行駛3.6公里，直行進(jìn)入G3 18. 沿G3行駛49.4公里，從廬江/泥河出口離開(kāi)全路段收費(fèi) 19. 行駛440米，右前方轉(zhuǎn)彎 20. 廬江縣內(nèi)駕車(chē)方案詳情 1) 行駛930米，朝廬江方向，稍向右轉(zhuǎn) 2) 行駛30米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入S103 3) 沿S103行駛16.5公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入X075 4) 沿X075行駛1.5公里，左轉(zhuǎn) 5) 行駛1.2公里，過(guò)陳家老約180米后直行進(jìn)入文明中路 6) 沿文明中路行駛1.6公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入塔山東路 7) 沿塔山東路行駛420米，過(guò)右側(cè)的城管大廈約150米后，直行進(jìn)入塔山西路 8) 沿塔山西路行駛160米，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè)) 廬江縣

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古代的河中小船，驛站的軍馬都是共享的產(chǎn)物

北宋張擇端繪《清明上河圖》（局部），畫(huà)中出現(xiàn)了乘車(chē)、坐轎、騎驢等當(dāng)時(shí)流行的各種出行方式。清院本《清明上河圖》中用花轎娶親的場(chǎng)景。南宋李唐所繪《晉文公復(fù)國(guó)圖》中的渡口待渡場(chǎng)景。元趙孟頫《人騎圖》中的騎馬出行場(chǎng)景。如今，隨著共享單車(chē)的大流行，“共享”一詞也跟著熱了起來(lái)。其實(shí)，在中國(guó)古代，類(lèi)似共享單車(chē)這種租賃模式的出行工具并不鮮見(jiàn)。車(chē)、輦、轎、船乃至驢、馬、牛等牲畜，都曾是含有“共享”意義的出行工具……“共享車(chē)”，宋代已出現(xiàn)的“代步”工具李煜詞曰：“還似舊時(shí)游上苑，車(chē)如流水馬如龍”古代的車(chē)主要分人力車(chē)和畜力車(chē)兩大類(lèi)，其中畜力車(chē)是最主要的出行工具之一。南唐后主李煜在《望江南·多少恨》詞中曾描述過(guò)當(dāng)年江南金陵城內(nèi)人們乘車(chē)騎馬的盛況：“還似舊時(shí)游上苑，車(chē)如流水馬如龍?！背塑?chē)出行先秦時(shí)已很普遍，楚國(guó)詩(shī)人屈原《離騷》中就有“回朕車(chē)以復(fù)路兮，及行迷之未遠(yuǎn)”的詩(shī)句。但最早的車(chē)多是官用，即所謂“公車(chē)”或“官車(chē)”。到戰(zhàn)國(guó)時(shí)，民間用車(chē)才多了起來(lái)，如南方的楚國(guó)、北方的齊國(guó)，官民用車(chē)均多。東漢桓譚在《新論·譴非》中稱(chēng)：“楚之郢都，車(chē)轂擊，民肩摩，市路相排突?！彼未鷷r(shí)，像今天這樣以“民用”、“代步”為特征的共享模式已開(kāi)始出現(xiàn)，如南宋都城臨安（今浙江杭州），便出現(xiàn)了專(zhuān)供市民階層租用的“共享車(chē)”。據(jù)《馬可·波羅游記》，馬可·波羅到達(dá)13世紀(jì)末的杭州時(shí)，看到“街車(chē)”往來(lái)馳騁。這種街車(chē)并不是使用者個(gè)人所有，而是車(chē)行的，“那些喜歡游樂(lè)的男女常常雇它代步?！辈煌g版本對(duì)這種車(chē)的叫法也不盡相同，有的譯為“長(zhǎng)車(chē)”。這是一種長(zhǎng)方形的馬車(chē)，頂上有蓋，四周掛有綢幔，能容六人乘坐。其使用與現(xiàn)代共享單車(chē)類(lèi)似，一般采取時(shí)段制或“日租”，因?yàn)椤叭兆狻备兜氖且惶斓馁M(fèi)用，所以不少人直到晚上才會(huì)坐車(chē)回家。南宋詩(shī)人劉辰翁《永遇樂(lè)·璧月初晴》詞中“香塵暗陌，華燈明晝，長(zhǎng)是懶攜手去”，描寫(xiě)的就是這種情形。但宋朝民間比“長(zhǎng)車(chē)”更常見(jiàn)的“共享車(chē)”是氈車(chē)，氈車(chē)因用毛氈為篷而得名，在轎子未流行之前，男女結(jié)婚時(shí)，多租用這種車(chē)。宋丁升之《婚禮新編校注·婚禮》“迎親”條記載：新婦坐氈車(chē)，前來(lái)親自迎娶的新郎要站在車(chē)邊，把車(chē)簾掀起來(lái)，即所謂“婿至婦氈車(chē)后之右，舉簾以俟”。南宋時(shí)的“長(zhǎng)車(chē)”是專(zhuān)門(mén)用來(lái)載人的，到明清時(shí)已有改進(jìn)，稱(chēng)為“轎車(chē)”，兩個(gè)輪子用馬或牛拉，有帶窗子的車(chē)廂，前后或左右開(kāi)門(mén)，可坐兩人或多人，因?yàn)檐?chē)廂有點(diǎn)像人工抬的轎子，故名。當(dāng)時(shí)的鄉(xiāng)村人家遇紅白事時(shí)常租用轎車(chē)來(lái)拉人，專(zhuān)營(yíng)租借的車(chē)行生意相當(dāng)紅火?！肮蚕磙I”，最受新娘青睞的出行工具楊萬(wàn)里詩(shī)云：“急呼青繖小涼轎，又被春光著莫人”轎子出現(xiàn)于魏晉時(shí)期，是在輦車(chē)的基礎(chǔ)上發(fā)明的，輦車(chē)去輪子就成了轎子，即古人所說(shuō)的“人荷而行”。到唐宋時(shí)，乘轎出行已很普遍。南宋詩(shī)人楊萬(wàn)里有一年陰歷三月三日坐轎子給曾祖楊邦乂上墳，就曾賦詩(shī)：“暖轎行春底見(jiàn)春，遮欄春色不教親。急呼青繖小涼轎，又被春光著莫人?！边@首詩(shī)中還透露出宋代已出現(xiàn)了“暖轎”和“涼轎”等不同功能的轎子，前者是帷幔遮蔽，可防寒，冬天多用；后者用紗作幃，透氣涼快，夏天多用。轎子在宋朝時(shí)亦稱(chēng)“檐子”，一般由2人、4人、8人抬著，8人抬的大型轎子，即所謂的“八抬大轎”，上檔次，坐的人有面子。宋代有錢(qián)的官宦之家大多備有“私家轎”，民間則一般租借“共享轎”。租轎分兩種情形，一是連抬轎子的轎夫一起租用；一是只租轎子，自己找人抬，使用臨時(shí)轎夫。這種類(lèi)似今天共享單車(chē)的“共享轎”很有市場(chǎng)，專(zhuān)門(mén)出租轎子的“轎行”或“轎鋪”很多，為規(guī)范市場(chǎng)秩序，一般都訂有“行規(guī)”。古代娶親租用轎子興起于北宋，娶親用轎子也被稱(chēng)為“花檐子”，明清時(shí)稱(chēng)“花轎”。宋孟元老《東京夢(mèng)華錄·民俗》“娶婦”條記載：“至迎娶日，兒家以車(chē)子或花檐子發(fā)迎客引至女家門(mén)，女家管待迎客，與之彩段，作樂(lè)催妝上車(chē)檐……”司馬光《書(shū)儀·婚儀上》則稱(chēng)：“今婦幸有氈車(chē)可乘，而世俗重檐子，輕氈車(chē)?！毙聥D為什么愛(ài)坐花轎，原因之一是有人會(huì)“暈車(chē)”，“乘之即嘔吐”。一直到民國(guó)時(shí)期，民間都喜歡租借轎子出行。1919年2月《申報(bào)》曾刊載，當(dāng)時(shí)蘇州城有方便乘坐的“藤轎”1200乘，租用時(shí)以一里為站，每站60文，而講究一點(diǎn)的“呢轎”租費(fèi)為每里3角?！肮蚕泶保叾煽诘某鲂泄ぞ邊桖樤?shī)曰：“小船如瓜皮，可坐兼可昵”舟船作為共享交通工具，以景區(qū)湖面或渡口最為多見(jiàn)，南方水鄉(xiāng)則更為普遍。唐朝時(shí)，租船游西湖便已十分興盛，唐朝詩(shī)人白居易就曾租船夜游西湖并留下《湖上夜飲》詩(shī)：“郭外迎人月，湖邊醒酒風(fēng)。誰(shuí)留使君飲？紅燭在舟中?！彼纬瘯r(shí)最出名的“共享船”，也是臨安西湖的游船。西湖的游船多為一種叫“瓜皮船”的小舟，北宋文人蘇東坡曾兩度到杭州做官，常乘瓜皮船游西湖，其名句“欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜”就是一次久雨初晴后，坐瓜皮船游西湖吟出來(lái)的。西湖的瓜皮船到清朝仍很多，康乾時(shí)的詩(shī)人厲鶚詩(shī)稱(chēng)：“小船如瓜皮，可坐兼可昵。”古代“共享船”用得最多的地方是在渡口。南宋詩(shī)人楊萬(wàn)里《甯橋小渡》詩(shī)稱(chēng)：“橋壞仍泥滑，舟橫隔水呼。岸頭危徑窄，轎子莫人扶。”詩(shī)中的“舟”，就是共享式的渡船。古代的渡船共享特征最為明顯，歷史亦最為悠久。大型的渡船有專(zhuān)業(yè)的船工來(lái)?yè)?，一般小船多為“自助”。河不寬時(shí)，河岸兩邊懸繩，過(guò)河時(shí)行人在船上扯拉著繩子過(guò)，有的地方因此稱(chēng)之為“扯船”。過(guò)去鄉(xiāng)村附近的渡船幾乎都是共享的，且一般都免費(fèi)，不少渡船還無(wú)人看管，小船自橫河邊，行人上船即走，有的渡口也會(huì)配專(zhuān)人看護(hù)撐船。這種“共享船”的購(gòu)船、修船費(fèi)用通常由集體捐獻(xiàn)或用公田（俗稱(chēng)“擺渡田”）的收入來(lái)購(gòu)置。至今在邊遠(yuǎn)的地區(qū)仍可以看到這種“共享船”?！肮蚕硇蟆保钤绲摹肮蚕怼背鲂泄ぞ叨鸥υ?shī)云：“騎驢三十載，旅食京華春”古人不僅用牲畜來(lái)拉車(chē)，更直接騎行。中國(guó)古人使用牲畜出行的歷史很早，《周易》的“隨卦”已有記載：“服牛乘馬，引重致遠(yuǎn)，以利天下，蓋取諸《隨》?！庇捎诒溶?chē)、轎等成本低、花費(fèi)少，從專(zhuān)門(mén)畜養(yǎng)驢馬這類(lèi)有運(yùn)輸能力的地方租借牲口，在古代極為普遍，騎驢、騎馬出行就如現(xiàn)在騎單車(chē)出行一樣。古人留下的有關(guān)騎驢、騎馬、騎牛出行的詩(shī)極為豐富。以騎驢詩(shī)來(lái)說(shuō)，唐朝有杜甫《奉贈(zèng)韋左丞丈二十二韻》：“騎驢三十載，旅食京華春”；李賀《苦晝短》：“誰(shuí)似任公子，云中騎碧驢”，等等。宋朝詩(shī)人提到騎驢的詩(shī)更多，陸游一人的“騎驢詩(shī)”就有幾十首，如《遣興》：“前歲峨冠領(lǐng)石渠，即今山市醉騎驢”……相對(duì)于車(chē)、轎、船來(lái)說(shuō)，古人租借“共享”牲畜更早。如東漢開(kāi)國(guó)皇帝劉秀，當(dāng)年讀書(shū)時(shí)便與同學(xué)湊錢(qián)買(mǎi)驢出租。此事見(jiàn)于《東觀(guān)漢記》：“（劉秀）隨其叔父在蕭，入小學(xué)。后之長(zhǎng)安，受《尚書(shū)》于中大夫廬江許子威。資用乏，與同舍生韓子合錢(qián)買(mǎi)驢，令從者僦，以給諸公費(fèi)?！瘪R和牛在中國(guó)使用很早，而驢、騾是在漢朝時(shí)才引入的，但民間騎驢最多。因?yàn)轶H比馬廉價(jià)，唐朝時(shí)民間就有養(yǎng)驢出租的。宋王欽若等人編修的《冊(cè)府元龜》記載，開(kāi)元二十九年（公元741年），京兆府上奏：“兩京之間，多有百姓僦驢，俗謂之‘驛驢’，往來(lái)甚速，有同驛騎?！鼻孱櫻孜鋭t在《日知錄》中稱(chēng)：“嘗考驢之為物，至漢而名，至孝武而得充上林，至孝靈而貴幸。”與車(chē)、轎、船不同，共享畜力很容易弄丟或是弄混，怎么辦？古人早就想到了如今共享單車(chē)登記注冊(cè)的辦法，實(shí)行“簿籍制度”，同時(shí)“烙印”。這一辦法率先從驛傳馬中開(kāi)始，不論是官養(yǎng)馬還是私養(yǎng)馬，只要供租用的都得注冊(cè)登記。而在牲畜的身上烙上印記，既可防被盜，還便于找回，就是死了都好辨識(shí)，與現(xiàn)代不同公司的共享單車(chē)使用不顏色和標(biāo)記，是一個(gè)道理。