為了自保，后來的B-52轟炸機(jī)也設(shè)置有M-61“火神”六管加特林機(jī)炮，但事實(shí)上，B-52轟炸機(jī)基本上不需要怎么用到機(jī)炮，因?yàn)槊绹?guó)擁有足夠強(qiáng)大的戰(zhàn)斗機(jī)群，很少有對(duì)手能夠直接威脅到獲得戰(zhàn)斗機(jī)保護(hù)的B-52轟炸機(jī)?！叭{馬車”之后，美國(guó)開始發(fā)展下一代轟炸機(jī)迄今為止，美國(guó)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)編隊(duì)，仍然是世界上最有質(zhì)量的轟炸機(jī)群。
美國(guó)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)有幾款？
根據(jù)《原子科學(xué)家公報(bào)》雜志披露的數(shù)據(jù)，美國(guó)現(xiàn)在擁有的核彈頭數(shù)量大約為3800枚，其中大約1300枚核彈頭配備在洲際導(dǎo)彈上，而另外還有300枚核彈頭屬于美國(guó)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)群。表面上看，美國(guó)戰(zhàn)略轟炸機(jī)編隊(duì)所配備的核彈頭數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及洲際導(dǎo)彈，但這并不代表戰(zhàn)略轟炸機(jī)的重要性被忽視，事實(shí)上，戰(zhàn)略轟炸機(jī)是核三位一體打擊力量的重要組成板塊，而且其執(zhí)行任務(wù)的范疇比洲際導(dǎo)彈更大，即使不用于核威懾，也可用于常規(guī)作戰(zhàn)，并可在和平時(shí)期負(fù)責(zé)展示實(shí)力。
一直以來，美國(guó)都非常重視戰(zhàn)略轟炸機(jī)的發(fā)展。時(shí)至今日，美國(guó)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)編隊(duì)在質(zhì)量和規(guī)模上仍是首屈一指的。早在二戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)的B-29轟炸機(jī)就曾經(jīng)發(fā)揮過巨大的作用，該機(jī)型因負(fù)責(zé)投擲兩枚原子彈而一舉成名。而在B-29之后發(fā)展的B-36轟炸機(jī)，雖然沒有參與作戰(zhàn)行動(dòng)，但是也在上世紀(jì)50年代扮演了美國(guó)核打擊力量的主力角色。
二戰(zhàn)結(jié)束幾十年以來，美國(guó)又發(fā)展了一系列戰(zhàn)略轟炸機(jī)型號(hào)，其中包括早期的B-52（H），以及后來的B-1B超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)、B-2“幽靈”隱身轟炸機(jī)。到目前為止，這三大型號(hào)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，仍然是美國(guó)戰(zhàn)略轟炸機(jī)編隊(duì)的主力?！巴瑴貙颖尽保河?jì)劃服役接近一個(gè)世紀(jì)的老兵美國(guó)在二戰(zhàn)結(jié)束之后重新規(guī)劃發(fā)展了B-52轟炸機(jī)，這種戰(zhàn)略轟炸機(jī)獲得“同溫層堡壘”的綽號(hào)，它們比二戰(zhàn)時(shí)期設(shè)計(jì)的洲際航程轟炸機(jī)B-36更加強(qiáng)大。
B-36轟炸機(jī)的最大起飛重量達(dá)到186噸，飛行速度最大為每小時(shí)700公里。而B-52轟炸機(jī)起飛重量則可以達(dá)到220噸，飛行速度增加到每小時(shí)1000公里。在航程方面，B-52和B-36不相上下，均為16000公里左右。美國(guó)空軍接裝的B-36轟炸機(jī)數(shù)量為384架，而B-52轟炸機(jī)在1952年首飛之后的10年時(shí)間中，陸續(xù)生產(chǎn)了744架，這樣的數(shù)量無疑是驚人的。
B-52轟炸機(jī)從1955年開始服役，之后衍生了多個(gè)型號(hào)，現(xiàn)在我們看到的是B-52H，但它們也已經(jīng)服役了幾十年之久。這些戰(zhàn)略轟炸機(jī)的存在，讓美國(guó)擁有空前強(qiáng)大的空基核打擊能力。B-52轟炸機(jī)的彈藥攜帶量十分可觀，它們的機(jī)翼和彈艙能夠掛載多達(dá)20枚的AGM-69A空地導(dǎo)彈，如果選擇炸彈的話，攜帶量可超過30噸，其中包括常規(guī)彈藥，也包括核彈頭。
為了自保，后來的B-52轟炸機(jī)也設(shè)置有M-61“火神”六管加特林機(jī)炮，但事實(shí)上，B-52轟炸機(jī)基本上不需要怎么用到機(jī)炮，因?yàn)槊绹?guó)還擁有足夠強(qiáng)大的戰(zhàn)斗機(jī)群，很少有對(duì)手能夠直接威脅到獲得戰(zhàn)斗機(jī)保護(hù)的B-52轟炸機(jī)。對(duì)于B-52這樣的型號(hào)，美國(guó)是十分器重的，一直以來，B-52轟炸機(jī)都是美國(guó)戰(zhàn)略轟炸機(jī)編隊(duì)的主力機(jī)型之一，它們不是B-1B那樣的超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)，也沒有B-2那樣的強(qiáng)大隱形能力，但是B-52轟炸機(jī)所發(fā)揮的作用是不容置疑的，它們可以發(fā)射空射巡航導(dǎo)彈，戰(zhàn)斗力突出，耐于改裝，皮糙肉厚，對(duì)后勤維護(hù)的要求也比較低。
美軍習(xí)慣于將B-52部署在海外，執(zhí)行各類不同的任務(wù)。雖然到目前為止，B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)已經(jīng)服役了半個(gè)多世紀(jì)，但是美國(guó)仍沒有打算讓這些老兵退役。通過對(duì)B-52轟炸機(jī)進(jìn)行改裝升級(jí)，美國(guó)計(jì)劃讓它們一直被使用到2050年。也就是說，B-52轟炸機(jī)將是計(jì)劃服役接近一個(gè)世紀(jì)的老兵。預(yù)計(jì)在今后，B-52轟炸機(jī)還可能會(huì)成為美國(guó)第一代高超音速武器搭載平臺(tái)，這種戰(zhàn)略轟炸機(jī)的規(guī)模足夠大，能夠滿足改裝的要求，且作戰(zhàn)半徑也大，能達(dá)到7000公里以上。
在完成改裝之后，高超音速武器就可以配備在飛機(jī)上，B-52轟炸機(jī)將可以繼續(xù)執(zhí)行防區(qū)外打擊任務(wù)。低空高速突防的利器：“槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機(jī)雖然B-52“同溫層堡壘”在實(shí)戰(zhàn)方面展現(xiàn)出強(qiáng)大性能，但是在面對(duì)同樣強(qiáng)大的對(duì)手時(shí)，美軍不得不開始思考如何讓戰(zhàn)略轟炸機(jī)在對(duì)方龐大密集的火力網(wǎng)范圍之內(nèi)生存下去。特別是導(dǎo)彈時(shí)代的到來，令曾經(jīng)無限風(fēng)光的戰(zhàn)略轟炸機(jī)遭受了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
最終，美軍認(rèn)為需要發(fā)展一種專業(yè)的低空高速突防轟炸機(jī)，該戰(zhàn)略目標(biāo)的擬定催生了后來的B-1B轟炸機(jī)，即羅克韋爾“槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機(jī)?！皹岒T兵”是一種超音速變后掠翼轟炸機(jī)，這種設(shè)計(jì)理念和圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)有類似之處。和B-52“同溫層堡壘”相比，B-1B的最大飛行速度達(dá)到超音速水平，約為1.25馬赫。而且，B-1B轟炸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量并沒有“同溫層堡壘”那么多，B-52擁有八臺(tái)普惠TF33-P-3/103型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，而B-1B的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量為四臺(tái)，采用的是通用電氣公司的F101 -GE-102加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
由于定位考慮應(yīng)對(duì)相同級(jí)別的對(duì)手，因此B-1B這樣的轟炸機(jī)已經(jīng)不再依靠加裝M-61“火神”六管加特林機(jī)炮之類的自衛(wèi)武器來保護(hù)自己，但是它們的作戰(zhàn)性能依然十分突出，這些戰(zhàn)略轟炸機(jī)可以攜帶多達(dá)24枚熱核彈頭，并可以飛行接近12000公里的距離。超過5000公里的作戰(zhàn)半徑，使得B-1B轟炸機(jī)可以在防區(qū)之外起飛，并將足夠多的彈藥傾瀉在目標(biāo)頭上。
AGM-154式聯(lián)合遠(yuǎn)程武器等新型彈藥的出現(xiàn)，又進(jìn)一步增強(qiáng)了轟炸機(jī)的防區(qū)外作戰(zhàn)能力。雖然B-1B轟炸機(jī)的產(chǎn)量沒有B-52那么夸張，但是其實(shí)際累計(jì)產(chǎn)量也達(dá)到了100架，對(duì)于一款戰(zhàn)略轟炸機(jī)而言，這樣的產(chǎn)量已經(jīng)是非?？捎^的了。而且，由于B-1B的火力輸出非常強(qiáng)悍，以至于美國(guó)空軍認(rèn)為并不需要部署那么多的B-1B轟炸機(jī)，因此B-1B的實(shí)際值勤數(shù)量并沒有那么多。
B-1B和圖-160屬于差不多同時(shí)代的產(chǎn)品，如果對(duì)比單機(jī)性能的話，圖-160無疑要比B-1B更加優(yōu)秀，因?yàn)閳D-160的機(jī)身更大，飛行速度更高，航程也更遠(yuǎn)。不過B-1B的火力非常強(qiáng)悍，而且它們的數(shù)量占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，因此仍然可以和圖-160一比高低。隱身時(shí)代的卓越之作：諾斯洛普“幽靈”轟炸機(jī)美國(guó)的隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)項(xiàng)目，其實(shí)在B-1B轟炸機(jī)還處于研發(fā)階段的時(shí)候，就已經(jīng)一并啟動(dòng)了。
但是早期的時(shí)候，隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)的發(fā)展進(jìn)行得極為隱蔽。直到后來，美國(guó)開始發(fā)布方案征詢書。由于洛克希德當(dāng)時(shí)正在研制F-117“夜鷹”攻擊機(jī)，而羅克韋爾也在負(fù)責(zé)B-1B的工作，因此兩者的聯(lián)盟被認(rèn)為應(yīng)當(dāng)勝出。但是最后，美國(guó)卻決定把訂單交給諾斯羅普和波音的團(tuán)隊(duì)?；蛟S這是為了考慮到資源分配的平均要求，即應(yīng)當(dāng)盡可能讓所有供應(yīng)商都有獲得訂單的機(jī)會(huì)。
當(dāng)然，諾斯羅普·格魯門團(tuán)隊(duì)也沒有讓美國(guó)空軍失望，他們制造出來的B-2“幽靈”轟炸機(jī)打破了傳統(tǒng)機(jī)型的設(shè)計(jì)思路，這是一種沒有垂尾的飛翼式結(jié)構(gòu)飛機(jī)，它的表面看起來非常科幻，但事實(shí)上是為了盡可能實(shí)現(xiàn)隱身的效果。為了降低被發(fā)現(xiàn)的幾率，B-2轟炸機(jī)的表面使用了大量的特殊材料，其作用是使探測(cè)設(shè)備更難探測(cè)到其存在的信號(hào)。
作為美國(guó)戰(zhàn)略轟炸機(jī)編隊(duì)“三駕馬車”中的另一個(gè)主要成員，B-2轟炸機(jī)最大的特點(diǎn)，除了在于擁有強(qiáng)大的隱形能力之外，也還在于高昂的價(jià)格，以及偏少的數(shù)量。事實(shí)上，美國(guó)原來打算訂購(gòu)超過100架B-2轟炸機(jī)，但是這種轟炸機(jī)的造價(jià)高得離譜，按單位重量計(jì)價(jià)的話，它比剛服役時(shí)的黃金還要貴。美國(guó)雖然有錢，但也經(jīng)不起這樣的折騰，最終B-2轟炸機(jī)的產(chǎn)量被降低至21架，它們的單機(jī)造價(jià)也達(dá)到24億美元，成為美國(guó)最貴的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
貴自然也有貴的道理，B-2轟炸機(jī)性能也是相當(dāng)出色的，除了眾所周知的隱身性能之外，這種戰(zhàn)略轟炸機(jī)還擁有同樣強(qiáng)大的打擊能力。和B-1B不同，B-2采用的是低空亞音速突防模式，這種戰(zhàn)略轟炸機(jī)的巡航速度約為0.9馬赫，飛機(jī)最大航程超過10000公里，有空中加油支持時(shí)，航程可達(dá)18000公里，相當(dāng)于具備全球到達(dá)能力。
而且，B-2的武器載荷水平也在20噸以上，這種轟炸機(jī)同樣可以攜帶常規(guī)彈藥和核彈，機(jī)上的旋轉(zhuǎn)掛架可部署最多16枚AGM-129巡航導(dǎo)彈。雖然產(chǎn)量比較少，但是B-2轟炸機(jī)擁有出色的隱身性能，而且具備強(qiáng)大的遠(yuǎn)程投送能力，其關(guān)鍵性的核威懾能力，仍然足以體現(xiàn)必要的戰(zhàn)略價(jià)值。B-2也是率先進(jìn)入隱形時(shí)代的新機(jī)型，其發(fā)展成果將對(duì)今后戰(zhàn)略轟炸機(jī)技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
“三駕馬車”之后，美國(guó)開始發(fā)展下一代轟炸機(jī)迄今為止，美國(guó)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)編隊(duì)，仍然是世界上最有質(zhì)量的轟炸機(jī)群。但是現(xiàn)在“三駕馬車”也不同程度出現(xiàn)老化，即使是最年輕的B-2轟炸機(jī)，也已經(jīng)服役超過20年的時(shí)間。在這樣的情況下，美國(guó)需要開始思考下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的發(fā)展計(jì)劃。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看，美國(guó)發(fā)展一種能夠徹底替換B-52、B-1B、B-2的新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，是必然的事情，因此有消息認(rèn)為，美國(guó)或許會(huì)在本世紀(jì)30年代發(fā)展一種所謂B-3戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
但是美國(guó)并不會(huì)輕易對(duì)外公布相關(guān)的消息，情況或許和B-2一樣，美國(guó)為了保密，會(huì)以公開的項(xiàng)目掩蓋隱蔽的項(xiàng)目。如果說B-3真的存在，那么已經(jīng)被公布的B-21計(jì)劃，或許就是一個(gè)起到掩蓋作用的新項(xiàng)目。當(dāng)然，如果本世紀(jì)30年代，美國(guó)真的有下一代新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)入役的話，則已經(jīng)提出的B-21轟炸機(jī)仍可以起到過渡性的作用。
和B-2相比，B-21的體型縮小了一半，性能略有調(diào)整，但是預(yù)算造價(jià)也降低到5億多美元。美國(guó)計(jì)劃購(gòu)買超過100架B-21轟炸機(jī)，這種飛機(jī)被命名為“突襲者”。2018年的時(shí)候，美國(guó)已經(jīng)公布了未來B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)的駐地選址。這意味著，美國(guó)也有意認(rèn)真推進(jìn)這種轟炸機(jī)的研發(fā)工作。戰(zhàn)略轟炸機(jī)承擔(dān)著核威懾任務(wù)，其研發(fā)工作比較保密，也是正常的事情。
B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)能否產(chǎn)生音爆？
跨音速飛行是指飛行器以馬赫數(shù)0.8～1.2的速度飛行(見飛行速度),或稱穿音速，是一個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)名詞，指的是一個(gè)正好在音速上下的速度范圍（約0.8–1.2馬赫）。其定義為臨界馬赫數(shù)（通常是0.8馬赫附近）與一個(gè)更高速度（通常是1.2馬赫）之間的速度范圍，在這之間的速度范圍，氣流有些是超音速，也有些是亞音速。
“音爆”是物體在空氣中的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度向上突破達(dá)到1馬赫臨界點(diǎn)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)。通常情況下，多為飛行器在超音速飛行時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)壓力波，傳到地面上形成如同雷鳴的爆炸聲。在突破音障時(shí)伴隨的一個(gè)奇特現(xiàn)象便是“音爆云”，這是由于在激波面后方由于氣壓增加而壓縮周圍空氣，使水氣凝結(jié)形成微小的水珠，看上去就像云霧一般。這種云霧通常只能持續(xù)幾秒鐘，激波現(xiàn)身，轉(zhuǎn)瞬即逝。
音爆云是國(guó)內(nèi)對(duì)這種現(xiàn)象的一個(gè)俗稱，較為嚴(yán)肅一點(diǎn)的描述為Prandtl-Glauert condensation clouds(普朗特-格勞厄脫凝結(jié)云)。音爆產(chǎn)生原理聲音在空氣中的傳播像水中投入石子產(chǎn)生的水波一樣，通過波的形式向外傳播，這就是聲波。我們平時(shí)聽見的聲音就是聲波傳入耳內(nèi)使鼓膜震動(dòng)而產(chǎn)生的。當(dāng)飛機(jī)在空中作超音速飛行時(shí)，在機(jī)頭或突出部分，也會(huì)像水中前進(jìn)的快艇一樣出現(xiàn)一種楔形或錐形波，這就是激波。
飛機(jī)所發(fā)出的疏密狀的音波無法跑到飛機(jī)前方，所以就全部疊在機(jī)身后方，形成了圓錐形狀的音錐。當(dāng)它們向外傳播時(shí)便互相干擾和影響，然后匯集成一道包羅機(jī)頭的音爆前激波和一道尾隨機(jī)尾的后激波。這種波雖然可以用上述的楔形水波來比擬，但有著迥然不同的性質(zhì)。激波的厚度很小，經(jīng)過波后空氣的壓強(qiáng)、密度、溫度都突然升高，速度立即下降。
當(dāng)這兩道激波波及到無論哪個(gè)空間和物體時(shí)，均會(huì)感到這種強(qiáng)烈的變化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空氣壓強(qiáng)變化，就感覺是兩聲雷鳴般的巨響。這種響聲就稱之為“音爆”(sonic boom )。b52參考性能最大飛行速度1,000千米/小時(shí)（0.81馬赫）實(shí)用升限 15,000米航程 16,232千米作戰(zhàn)半徑 7,210千米b52最大高空飛行速度只有0.81馬赫，雖說最大馬赫數(shù)超過了跨音速理論值0.01馬赫，但是也不會(huì)有音爆，要是亞音速飛機(jī)都能拉音爆，那么我們見到的客機(jī)就會(huì)天天在我們頭頂“轟！轟！”而過！。
B-2轟炸機(jī)沒有噴火口是怎樣飛的？
“噴火口”應(yīng)該是“發(fā)動(dòng)機(jī)噴口”才對(duì)吧，B-2轟炸機(jī)是有發(fā)動(dòng)機(jī)噴口的，只不過做得很隱蔽。如果沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噴口的話，那么就直接違背了噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的原理，我們知道噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的原理正是通過噴管高速噴出的氣流直接產(chǎn)生反作用產(chǎn)生推力，如果B-2沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噴口那么發(fā)動(dòng)機(jī)就無法產(chǎn)生推力。上述兩幅圖片就是渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)量守恒式，不管是渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪風(fēng)扇式發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣藍(lán)色劃線部分就是B-2內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)，畫圈部分就是發(fā)動(dòng)機(jī)噴口根據(jù)上圖我們可以看出來B-2也是有發(fā)動(dòng)機(jī)噴口的，那么它為什么要這么設(shè)計(jì)呢？這是因?yàn)锽-2是按照隱形設(shè)計(jì)原則來設(shè)計(jì)的隱形轟炸機(jī)。
我們知道隱形分為兩種，一種是紅外隱形，一種是雷達(dá)隱形。雷達(dá)隱形又分為正向，側(cè)向和后向。對(duì)于后向RCS來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)是最大的來源。影響雷達(dá)回波強(qiáng)度的主要因素是噴管和加力燃燒室的空腔大小，以及進(jìn)入空腔的入口大小和形狀。B-2將發(fā)動(dòng)機(jī)深深地埋在機(jī)體中，極大地減少了后向反射出去的雷達(dá)回波。而紅外隱形，B-2也做得相當(dāng)好，飛機(jī)上最重要的紅外特征就是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱部件和尾流的紅外輻射。
顯然B-2將發(fā)動(dòng)機(jī)埋在機(jī)體內(nèi)，已經(jīng)極大地減少了發(fā)動(dòng)機(jī)熱部件的紅外輻射。那么B-2是如何將發(fā)動(dòng)機(jī)尾流迅速冷卻的呢？B-2的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部裝載有氣流混合器，能將流經(jīng)機(jī)翼表面的冷空氣導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)中，持續(xù)降低發(fā)動(dòng)機(jī)室外層的溫度。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)位置的關(guān)系，噴流和流經(jīng)機(jī)翼上表面的氣流之間可以進(jìn)行充分的相互作用，可在尾噴口兩側(cè)邊緣形成渦流，進(jìn)一步降低了排氣溫度。
B-52為什么不換用更先進(jìn)的引擎？
B-52超級(jí)轟炸機(jī)自從誕生以來就在不停改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，從最早的YJ-57-P-3到今天仍在使用的TF-33-P-3經(jīng)歷了5次發(fā)動(dòng)機(jī)更新?lián)Q代，基本都是由老牌的普惠公司提供大發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)推力從最早的38.4千牛增加到76千牛，最后的B-52H型載彈量達(dá)到31.5噸。上世紀(jì)60年代B-52就停產(chǎn)了，但是動(dòng)力改進(jìn)工作在本世紀(jì)還在進(jìn)行。
可見B-52的發(fā)動(dòng)機(jī)是非常年輕且具有無限活力的裝備，它至少比機(jī)身的使用壽命更長(zhǎng)。而很多軍迷疑問B-52發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后的原因就是它的數(shù)量非常多，一架飛機(jī)上多達(dá)8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，這是史無前例、前所未有的。而相比之下俄羅斯的圖95熊式轟炸機(jī)也只有四臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一說的是，雖然俄羅斯的圖-95轟炸機(jī)使用的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，這種帶有螺旋槳的古董外形給人一種技術(shù)落后的感覺，它的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)也無法和美式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，HK-12渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)僅有11.77千牛的推力。
但實(shí)際上圖-95最高時(shí)速達(dá)到了910千米每小時(shí)以上，速度性能超過了B-52，是飛得最快的轟炸機(jī)，這是機(jī)身設(shè)計(jì)決定的。美軍研發(fā)B-52的初衷是獲得一款洲際航程的轟炸機(jī)，取代B-36這種以跨大西洋的任務(wù)的轟炸機(jī)，而對(duì)它的速度要求并不是很好，對(duì)速度要求較高的圖-95擁有濃厚的二戰(zhàn)思維。美軍不斷改進(jìn)B-52重點(diǎn)增加新式的武器系統(tǒng)，這是第一款安裝巡航導(dǎo)彈的轟炸機(jī)型。
對(duì)于美軍來說8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是完全可以滿足需要的。發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量減少可以起到降低油耗和出勤費(fèi)用的作用，比如民用的波音飛機(jī)都采用更大推力的雙發(fā)布局，以前盛行的三發(fā)和四發(fā)基本消失了！這就是民航客機(jī)對(duì)經(jīng)濟(jì)性考慮的結(jié)果。但是對(duì)于軍用飛機(jī)來說可靠性才是最重要的，擁有八個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)因戰(zhàn)損停車的幾率，這對(duì)于需要冒著防空火力投彈的轟炸機(jī)來說是至關(guān)重要的防護(hù)措施，因此美軍是有意為B-52配備多達(dá)8臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并不是因?yàn)樗浜?，類似的?shí)驗(yàn)但是有進(jìn)行但并沒有被軍方接受。
上圖是美軍改裝減少發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，而事實(shí)上也沒有進(jìn)一步提高動(dòng)力性能的必要。進(jìn)入現(xiàn)代化以后，轟炸機(jī)普遍被認(rèn)為是一種落后的武器，在防空體系面前任何轟炸機(jī)都很難參戰(zhàn)，只有對(duì)付那些防空能力有限的弱小國(guó)家轟炸機(jī)才有出鏡的希望，比如最近如火如荼的敘利亞戰(zhàn)場(chǎng)，美俄都使用了大型轟炸機(jī)執(zhí)行對(duì)地攻擊的任務(wù)。
美軍B_52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)戰(zhàn)斗力如何？
衡量一款戰(zhàn)略轟炸機(jī)性能如何，指標(biāo)無非是航程、載彈量、突防性能，面對(duì)一款服役半個(gè)多世紀(jì)的老式轟炸機(jī)，在現(xiàn)代化作戰(zhàn)條件下保持戰(zhàn)斗力也不容易。B-52這款老爺機(jī)從1955年服役開始，先后發(fā)展了8個(gè)改型，其中B-52H就是最新款（總產(chǎn)量102架）。H型在上世紀(jì)60年代進(jìn)入美軍服役，幾十年來大大小小升級(jí)不斷，B-52H性能如下：最大速度1000千米/小時(shí)（0.81馬赫）、實(shí)用升限15000米、作戰(zhàn)半徑7210千米，載彈量31噸。
武備包括：20枚AGM-86C空射巡航導(dǎo)彈、常規(guī)航彈及核彈。B-52服役以來一直都是地毯式轟炸的代名詞，我們可以看到它的身形出現(xiàn)在美軍全球打擊范圍內(nèi)，每次出擊一扔就是一大片彈雨。2018年9月，美軍宣布對(duì)B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)進(jìn)行升級(jí)改造，預(yù)計(jì)B-52H還將繼續(xù)服役到2050年。改進(jìn)后的B-52H將掛載高超聲速武器，承擔(dān)防區(qū)外打擊的重要任務(wù)，成為美軍“第一代高超聲速打擊武器作戰(zhàn)平臺(tái)”。
B-52H的掛載量是這次升級(jí)的重點(diǎn)，通過升級(jí)可將B-52H的最大外掛提升到18噸，可攜帶GBU-43B“炸彈之母”巨型空爆彈(9.8噸），而機(jī)腹可攜帶GBU-57A/B巨型鉆地彈(13.6噸)。升級(jí)之后的B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)可以掛載美國(guó)空軍彈藥庫(kù)的所有對(duì)地攻擊彈藥。相對(duì)圖-95MS轟炸機(jī)最大外掛能力19噸、圖-22M3轟炸機(jī)最大外掛17噸，以及轟-6K轟炸機(jī)最大外掛能力12噸而言，這款上世紀(jì)50年代的老爺機(jī)還能再戰(zhàn)幾十年，典型50后(B-52)熬死80后（B-1B、B-2）。
B52轟炸機(jī)為何仍使用60年前的發(fā)動(dòng)機(jī)？
美國(guó)空軍目前裝備的B-52H轟炸機(jī)使用的是一款叫做TF33的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款普惠公司在J3C渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上研制的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，從1958年到1985年總共生產(chǎn)了8000臺(tái)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)名稱就是J3D，TF33是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用型號(hào)。TF33發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用非常廣泛，至今還在不少機(jī)型上使用，包括美國(guó)空軍裝備的E-3預(yù)警機(jī)，E-8C聯(lián)合星指揮機(jī)和B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)等。
B-52H在研制的時(shí)代并沒有其他大推力的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用，由于B-52機(jī)體龐大需要8臺(tái)TF33發(fā)動(dòng)機(jī)才能推動(dòng)的起來，本身TF33在當(dāng)時(shí)是屬于非常先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力達(dá)到75.2千牛。B-52H是美國(guó)空軍裝備的三款戰(zhàn)略轟炸機(jī)之一，另外兩款是B-1B和B-2A，其中B-1B的誕生就是為了取代B-52同溫層堡壘這款轟炸機(jī)，但是至今都沒有讓B-52H退役成，反而在B-1B和B-2A圖退役之后還要繼續(xù)使用B-52H這款轟炸機(jī) ，按照美國(guó)空軍的計(jì)劃B-52H將要使用到2040年以后。
B2戰(zhàn)略轟炸機(jī)駕駛員如何解決上廁所的問題？
B2幽靈戰(zhàn)略轟炸機(jī)作為現(xiàn)階段全球范圍內(nèi)最先進(jìn)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，最大的特點(diǎn)就是其與眾不同的飛翼式氣動(dòng)布局所帶來的隱身性能，可以說B2戰(zhàn)略轟炸機(jī)在研制方向上一切以隱身性為核心，所以最終呈現(xiàn)在大家面前的就是這樣一架外形和我們常見的轟炸機(jī)與眾不同的樣子。當(dāng)然B2轟炸機(jī)除了非常先進(jìn)的隱身能力外，其他作戰(zhàn)性能相比其他戰(zhàn)略轟炸機(jī)而言也是有過之而無不及的，比如其雖然不能像某些戰(zhàn)略轟炸機(jī)一樣實(shí)現(xiàn)超音速飛行，但是其最大作戰(zhàn)航程仍然超過了2萬公里，具備了全球打擊能力。
比如B2戰(zhàn)略轟炸機(jī)可以在連續(xù)不停飛的狀態(tài)下飛行1.3萬公里或者連續(xù)飛行超過20小時(shí)。那B2轟炸機(jī)上的飛行員有時(shí)如何解決生活問題的呢？其實(shí)很多大航程的飛機(jī)內(nèi)部都設(shè)置有專門解決生活問題的艙室，像B2這種戰(zhàn)略轟炸機(jī)因?yàn)橐B續(xù)飛行至少十幾個(gè)小時(shí)，所以這些轟炸機(jī)內(nèi)部在設(shè)計(jì)的時(shí)候就專門設(shè)計(jì)有廁所，有些轟炸機(jī)內(nèi)部還專門設(shè)置有食物加熱裝置用來解決飛行員的生活溫飽問題。
而且這類廁所雖然和地面我們經(jīng)常使用的馬桶相比很簡(jiǎn)陋，但是對(duì)于有三急的飛行員來說有總比沒有強(qiáng)，而且受限于機(jī)身內(nèi)部空間以及重量的限制，各國(guó)大型轟炸機(jī)上裝備的廁所都很簡(jiǎn)陋，都只朝著解決三急為目的，對(duì)于舒適性等方面基本不會(huì)考慮。像B2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的廁所和其他轟炸機(jī)一樣也都是設(shè)置在駕駛艙后部位置，同時(shí)有些戰(zhàn)機(jī)還會(huì)設(shè)置有食物加熱裝置，這樣設(shè)置在駕駛艙后部既方便飛行員快速的完成，而且這個(gè)位置也是很多大型飛機(jī)設(shè)置廁所最恰當(dāng)合適的位置。
一架優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)除了要具備更強(qiáng)的作戰(zhàn)能力外，在人機(jī)功效上也要能夠優(yōu)秀，所以一直以來戰(zhàn)機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)τ陲w行員的駕駛感受是很注重的，除了在戰(zhàn)機(jī)試飛階段會(huì)大量根據(jù)飛行員試飛反饋回來的信息對(duì)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行某些局部改進(jìn)來提升作戰(zhàn)力外，對(duì)于駕駛艙內(nèi)部的駕駛環(huán)境的設(shè)計(jì)也是力求舒適、方便簡(jiǎn)單等。普通的戰(zhàn)機(jī)因?yàn)槭芟抻跈C(jī)身內(nèi)部空間的限制基本沒有空間單獨(dú)設(shè)置廁所，而且戰(zhàn)機(jī)駕駛艙內(nèi)部空間狹小等也不方便飛行員起身離開座位，所以戰(zhàn)機(jī)飛行員在解決上廁所的問題時(shí)，基本都是以導(dǎo)尿袋來代替。
飛行員在飛行訓(xùn)練前也是規(guī)定盡量少喝水、吃規(guī)定的食物等來盡可能的避免在飛行階段出現(xiàn)尿急或者鬧肚子的問題。像俄羅斯的蘇34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)因?yàn)椴捎昧瞬⒘旭{駛艙設(shè)計(jì)，所以駕駛艙后部是有空間設(shè)置廁所的，但是蘇34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)畢竟衍生自蘇27戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)身內(nèi)部還是要裝備大量的機(jī)載設(shè)備和燃油來提升蘇34的戰(zhàn)斗力，所以蘇34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)內(nèi)的廁所其實(shí)就是個(gè)尿壺。
但是相比普通戰(zhàn)斗機(jī)飛行員必須佩戴尿袋而言，蘇34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)配備的尿壺還是更方面一些，而且對(duì)于有些許心理潔癖的飛行員來說，起身尿在身后的尿壺內(nèi)總比坐著就這樣尿更能從心理接受一些吧。而大型的戰(zhàn)略轟炸機(jī)或者運(yùn)輸機(jī)因?yàn)闄C(jī)身內(nèi)部空間寬闊，所以從硬件基礎(chǔ)來說是具備單獨(dú)設(shè)置廁所的。像運(yùn)輸機(jī)因?yàn)闄C(jī)身內(nèi)部大部分空間都是以盡可能裝載更多、體積更大的貨物為主，所以廁所都是設(shè)置在駕駛艙后部的左側(cè)或者右側(cè)位置，這樣既不占用更多的裝載空間，而且也方便飛行員解決三急問題。
美國(guó)B-52轟炸機(jī)犯俄被逼起火是害怕所致嗎？
這得怎么回答，可能是蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在空中放了點(diǎn)油，然后B-52張口吸了點(diǎn)被嗆到了也難說。俄羅斯《晨報(bào)》19日?qǐng)?bào)道稱，俄羅斯國(guó)防部18日公布了一段蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)在黑海和波羅的海俄邊境地區(qū)，攔截美國(guó)B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)的視頻。按照視頻介紹，這次美國(guó)B-52H轟炸機(jī)被攔截過程，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)起火，另一臺(tái)停機(jī)。
為了安全著想，B-52H迫降到了英國(guó)米爾登霍爾空軍基地。視頻截圖，雙方?jīng)]有發(fā)生機(jī)體接觸，是戰(zhàn)斗民族飛行員高空撒了把釘子，還是放了點(diǎn)油，也就無從考證了。反正事實(shí)就是美軍B-52H嚇到迫降。類似的事件不是第一次發(fā)生，大約同樣的地方，之前也有同樣的攔截事件。蘇-27這個(gè)空中手術(shù)刀從沒讓俄羅斯失望，見過單挑也單機(jī)對(duì)機(jī)群。
只是之前美軍運(yùn)氣較好，沒有發(fā)生空中故障事件。蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)圍繞B-1B“槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機(jī)進(jìn)行滾筒機(jī)動(dòng)。還有跟這次事件中同樣版本的B-52轟炸機(jī)，蘇-27一樣攔截。更酷一點(diǎn)就是蘇-27單機(jī)對(duì)陣美軍機(jī)群，也只有戰(zhàn)斗民族才有這種豪氣，紅圈處蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。北約和俄羅斯作為宿敵，天天在家門口你來我往是不會(huì)消停的，運(yùn)氣好大家相安無事。
為什么B-2比B-52研發(fā)時(shí)間晚的多，但是編號(hào)比它小呢？
要了解這個(gè)問題，我們首先來了解B-52和B-2這兩款轟炸機(jī)的一些基本情況。1.B-52轟炸機(jī)，綽號(hào)：同溫層堡壘，由美國(guó)波音公司研制，于1948年提出設(shè)計(jì)方案，1952年第一架原型機(jī)首飛，1955年批量生產(chǎn)并交付使用，先后發(fā)展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8種型別，1962年停止生產(chǎn)，總共生產(chǎn)了744架。
B-52現(xiàn)役76架，仍然是美國(guó)空軍戰(zhàn)略轟炸主力，美國(guó)空軍現(xiàn)在預(yù)算讓B-52一路服役至2050年，是名副其實(shí)的“老當(dāng)益壯”“老兵不老”。2.B-2轟炸機(jī)，綽號(hào)：幽靈，是由諾斯洛普和波音公司聯(lián)合麻省理工學(xué)院為美國(guó)空軍研制的執(zhí)行戰(zhàn)略核/常規(guī)打擊任務(wù)的低可偵測(cè)性飛翼式轟炸機(jī)，也是當(dāng)今世界上唯一一種的隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)，最主要的特點(diǎn)就是低可偵測(cè)性，即俗稱的隱身能力。
在空中不加油的情況下，作戰(zhàn)航程可達(dá)1.2萬千米，空中加油一次則可達(dá)1.8萬千米。每次執(zhí)行任務(wù)的空中飛行時(shí)間一般不少于10小時(shí)，美國(guó)空軍稱其具有“全球到達(dá)”和“全球摧毀”能力。1975年8月提出“隱身轟炸機(jī)”概念，1977年正式批準(zhǔn)了空軍提出的研制這種飛機(jī)的申請(qǐng)，1978年卡特政府秘密授權(quán)啟動(dòng)隱身轟炸機(jī)項(xiàng)目，命名為先進(jìn)技術(shù)轟炸機(jī)（ATB），這就是B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)的最初名稱。
1997年，首批六架B-2轟炸機(jī)正式服役，一共只生產(chǎn)21架。當(dāng)然它的價(jià)格十分昂貴，每架B-2造價(jià)為24億美元，若以重量計(jì)，B-2的重量單位價(jià)格比服役時(shí)值的黃金還要貴兩至三倍。剛才，我們了解了B-52和B-2的前世今生，下面，再來了解一下美軍機(jī)的編號(hào)規(guī)則。美國(guó)軍用飛機(jī)的編號(hào)在1919年以前由各公司進(jìn)行命名，1919至1962年間，美國(guó)陸、海、空軍先后出臺(tái)軍用飛機(jī)命名規(guī)則，為各自裝備的飛機(jī)命名。
麥克納馬拉任國(guó)防部長(zhǎng)后，決定改變這種各自為政的混亂局面，對(duì)各軍種武器裝備實(shí)行統(tǒng)一的命名規(guī)則。三軍飛機(jī)的命名規(guī)則以空軍為基礎(chǔ)制定，于1962年開始實(shí)行，后歷經(jīng)多次修訂、擴(kuò)展，最新版本是1997年頒布實(shí)施的《軍用航空航天器的界定與命名》，不但包括了軍用飛機(jī)的命名規(guī)則，而且對(duì)導(dǎo)彈、火箭、無人機(jī)、探測(cè)器、運(yùn)載火箭和人造衛(wèi)星等的命名也做出了規(guī)定。
剛才我們已經(jīng)知道B-52是1955年批量生產(chǎn)并交付使用的，它是按照1919至1962年間美空軍軍用飛機(jī)命名規(guī)則來命名的。而B-２則是1997年才正式服役的，所以按照美軍《軍用航空航天器的界定與命名》來命名的。再加上美軍有個(gè)不成文的規(guī)定：軍機(jī)命名數(shù)字達(dá)到一定的時(shí)候，就不再連續(xù)下去，而是從頭再編。如已裝備的轟炸機(jī)編到B-58，研制的轟炸機(jī)編到B-70（沒裝備），而后來研制的轟炸機(jī)編號(hào)分別為B-1和B-2。
B-52H轟炸機(jī)如今還能造成多大威脅？如何應(yīng)對(duì)B-52H的攻擊？
B－52轟炸機(jī)是“老當(dāng)益壯”的！任何輕視它的空軍都會(huì)在它在強(qiáng)大的打擊能力下變得清醒一些！目前，在役的B－52H型戰(zhàn)略轟炸機(jī)都是在1962年左右服役的，距今已經(jīng)快60年了，但是它的機(jī)體壽命仍然還有很長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)檗Z炸機(jī)不是民航客機(jī)，每一年飛行時(shí)間最多300 小時(shí)，再加上美軍地勤人員的優(yōu)質(zhì)保障能力，使它仍然有15～20年左右機(jī)體壽命…它也因?yàn)榍懊嫠f的原因，將B－1B和B－2A都“靠倒”了，今后它還要與“重孫輩”的B－21轟炸機(jī)一起為美軍四處奔波、征戰(zhàn)。
參加“滾雷行動(dòng)”的B－52G戰(zhàn)略轟炸機(jī)，當(dāng)時(shí)精確制導(dǎo)航彈剛剛問世技術(shù)不穩(wěn)定，轟炸越南北方也沒法使用原子彈，美軍“昏頭昏腦”的將它派出，使用無控“鐵炸彈”去凌空轟炸，結(jié)果在越南綿密的薩姆－2防空導(dǎo)彈網(wǎng)的狙擊下，有十余架B－52G被擊落！而現(xiàn)在的B－52H再去空襲，就算越南有米格－31巨型截?fù)魴C(jī)和S400地空導(dǎo)彈也打不到B－52H機(jī)身上的一顆鉚釘，因?yàn)殡S著科技的進(jìn)步和空襲彈藥的發(fā)展B－52H已經(jīng)不需要再去凌空轟炸，在1000公里外就能使用重型巡航導(dǎo)彈精確打擊高價(jià)值的目標(biāo)！圖片上畫著“鯊魚嘴”的武器就是現(xiàn)在B－52H轟炸機(jī)的“毒齒”AGM-86遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈，是美國(guó)空軍專門為B－52H定制的，射程超過1500公里，它是美軍武器庫(kù)中的高檔武器，地位高于“戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斧”！在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中首次使用，所安裝的常規(guī)“電磁脈沖彈頭”摧毀了不少南聯(lián)盟的指揮通訊裝備。
左側(cè)就是已經(jīng)裝彈完畢的B－52H彈倉(cāng)旋轉(zhuǎn)發(fā)射架，上面可以安裝8枚AGM-86導(dǎo)彈，同時(shí)左右機(jī)翼重型掛架上也可以掛載12枚…這使得B－52H的遠(yuǎn)程打擊能力“逆天”了，從基地起飛到達(dá)空襲區(qū)外800～1000公里就可以發(fā)射導(dǎo)彈，發(fā)射完成后B－52H扭頭就走，而導(dǎo)彈則在其它戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)控裝備的配合下（導(dǎo)航中距）自行攻擊目標(biāo)。
總之，B－52H經(jīng)過現(xiàn)代化的改造其遠(yuǎn)程打擊能力獲得了極大的提高，對(duì)于中小國(guó)家的防空力量來說，戰(zhàn)斗機(jī)攔截不了、地空導(dǎo)彈根本打不到它，B－52H似乎成了“無敵武器”！目前還沒有較好的辦法去對(duì)付它，因?yàn)樵?00～1000公里之外御敵，目前任何國(guó)家都做不到…唯一可行的辦法就是大力發(fā)展自己的戰(zhàn)略轟炸機(jī)！本著你有我有的原則，才能形成對(duì)等的威懾。