1. 運(yùn)河古都是哪個(gè)城市
1.河南洛陽(yáng)
洛陽(yáng)是十三朝古都，國(guó)家歷史名城，中國(guó)四大古都之一。洛陽(yáng)古稱(chēng)雒陽(yáng)、豫州，因地處洛河之陽(yáng)而得名洛陽(yáng)。洛陽(yáng)有著5000年的文明史，4000年的建城史和1500多年的建都史。先后有105位帝王在此定鼎九州。夏朝、商朝、西周、東周、東漢、曹魏、西晉、北魏、隋朝、唐朝、武周、后梁、后唐、后晉等十三個(gè)王朝在洛陽(yáng)建都，因此有十三朝古都之稱(chēng)。是中國(guó)歷史上唯一被命名為“神都”（神州大地之首都）的城市。是中國(guó)建都時(shí)間最早，時(shí)間最長(zhǎng)的城市之一，歷史上曾用名或別名，斟鄩、西毫、洛邑、洛師、成周、王城、雒陽(yáng)、中京、伊洛、河洛、河南、洛州、三川。
2.開(kāi)封
開(kāi)封，八朝古都，已有4100余年的建城史和建都史。先后有夏朝，戰(zhàn)國(guó)時(shí)的魏國(guó)，五代時(shí)期的后梁、后晉、后漢、后周，宋朝，金朝等相繼在此定都，被譽(yù)為八朝古都。開(kāi)封是世界上唯一一座城市中軸線從未變動(dòng)的都城。歷史上的開(kāi)封有著琪樹(shù)明霞五鳳樓，夷門(mén)自古帝王州、汴京富麗天下無(wú)的美譽(yù)，北宋東京開(kāi)封更是當(dāng)時(shí)世界第一大城市。
3.安陽(yáng)
安陽(yáng)，簡(jiǎn)稱(chēng)殷、鄴。國(guó)家歷史名城，三國(guó)兩晉南北朝時(shí)，先后有曹魏、后趙、冉魏、前燕、東魏、北齊等六朝在此建都，故安陽(yáng)素有七朝古都之稱(chēng)。安陽(yáng)殷墟是中國(guó)目前為止最早有文獻(xiàn)可考、并為考古學(xué)和甲骨文所證實(shí)的都城遺址。安陽(yáng)是甲骨文發(fā)現(xiàn)地，周易發(fā)源地，有殷墟和中國(guó)大運(yùn)河衛(wèi)河（永濟(jì)渠）滑縣段兩處世界文化遺產(chǎn)。
2. 大運(yùn)河是哪個(gè)城市的
大運(yùn)河的起點(diǎn)在浙江杭州，終點(diǎn)是北京。
京杭大運(yùn)河建于兩千多年前的春秋時(shí)期，距今已有2500年的歷史，而秦始皇在嘉興境內(nèi)開(kāi)鑿的一條重要河道，也奠定了以后的江南運(yùn)河走向。
京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)約1797公里，途經(jīng)浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系，主要水源為微山湖。
舉世聞名的京杭大運(yùn)河，是世界上開(kāi)鑿最早、最長(zhǎng)的一條人工河道,是蘇伊士運(yùn)河的16倍,巴拿馬運(yùn)河的33倍。
我們今天所說(shuō)的大運(yùn)河開(kāi)掘于春秋時(shí)期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清(從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航)，前后共持續(xù)了1779年。在漫長(zhǎng)的歲月里，主要經(jīng)歷三次較大的興修過(guò)程。
3. 古運(yùn)河流經(jīng)哪些城市
京杭大運(yùn)河流經(jīng)北京市通州區(qū)，天津市武清區(qū)，河北省滄州市，山東省德州市、泰安市、聊城市、濟(jì)寧市、棗莊市，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、杭州市，共18個(gè)市、區(qū)。
1.京杭大運(yùn)可作為南北的交通大動(dòng)脈，歷史上曾起過(guò)巨大作用。運(yùn)河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展。
2.目前,京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。
3.杭州大運(yùn)河同上京杭大運(yùn)河北起北京,南到杭州,流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市,全長(zhǎng)一千七百九十四公里,比蘇伊士運(yùn)河長(zhǎng)十倍,比巴拿馬運(yùn)河長(zhǎng)二十倍,是世界上最長(zhǎng)的一條人工開(kāi)鑿的運(yùn)河終點(diǎn)，入錢(qián)塘江。
4.鎮(zhèn)江、揚(yáng)州長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河的交匯處。聊城湖、河水面積占城區(qū)的1／3，被稱(chēng)為“中國(guó)北方威尼斯”，在北方城市里非常少見(jiàn)，這其中就有京杭大運(yùn)河的功勞。 蘇州 “蘇湖熟，天下足”。運(yùn)河的開(kāi)通，使蘇州水多糧豐。目前京杭大運(yùn)河蘇杭段有客運(yùn)航線往返。 淮安大運(yùn)河的入淮口。
4. 運(yùn)河古都是哪個(gè)城市的景點(diǎn)
京杭大運(yùn)河穿城而過(guò)并與城區(qū)中央的東昌湖連通。
聊城市地處山東省西部，被譽(yù)為"江北水城`運(yùn)河古都"、"中國(guó)北方的威尼斯"。舉世聞名的京杭大運(yùn)河穿城而過(guò)，城區(qū)中央有一座水面遼闊的湖泊與運(yùn)河之水相連通，這座湖泊就是堪與西湖齊名的東昌湖，水深3至5米，水質(zhì)清澈，水域總面積6.3平方公里，此湖為宋代掘土筑城時(shí)形成的護(hù)城河經(jīng)歷代挖土、蓄水形成。后引入京杭運(yùn)河、黃河之水予以補(bǔ)給，形成了穩(wěn)定的湖面，是中國(guó)江北最大的人工湖。
5. 運(yùn)河古都是哪個(gè)城市的別稱(chēng)
“九省通衢”是江蘇省淮安市清江浦的別稱(chēng)。
江蘇淮安有“中國(guó)運(yùn)河之都”的美譽(yù)，位居古淮河（廢黃河）與中國(guó)大運(yùn)河的交點(diǎn)，與運(yùn)河相伴相生，擁有兩千五百多年的歷史。明清兩朝，淮安是中央政府的漕運(yùn)指揮中心、河道治理中心、漕糧轉(zhuǎn)運(yùn)中心和淮北食鹽集散中心。尤其是1415年清江浦開(kāi)埠后，由于南北運(yùn)河運(yùn)力不同，江南物資船運(yùn)抵清江浦改為車(chē)馬陸運(yùn)，大量的北方人士乘車(chē)馬抵清江浦換乘船只南下，清江浦成為轉(zhuǎn)運(yùn)的樞紐城市，因而有“南船北馬，九省通衢”之別稱(chēng)。
2014年以來(lái)淮安市加大對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，重現(xiàn)“九省通衢”的交通樞紐地位。
基本信息
中文名
九省通衢
外文名
Qingjiangpu District
行政區(qū)劃代碼
320812
歷史溯源
明清時(shí)期，帝國(guó)對(duì)江南的物質(zhì)需求越來(lái)越多，“天下財(cái)賦，半出江南?！睘榱四茏屵@些財(cái)賦源源不斷、安安全全地運(yùn)抵皇都，明清兩朝將漕運(yùn)總督府和河道總督府設(shè)在淮安，一個(gè)負(fù)責(zé)水陸運(yùn)輸，一個(gè)負(fù)責(zé)治水?；窗灿纱顺蔀橹醒胝匿钸\(yùn)指揮中心、河道治理中心、漕糧轉(zhuǎn)運(yùn)中心和淮北食鹽集散中心。明清兩朝將國(guó)家的兩個(gè)部委設(shè)在淮安，可見(jiàn)淮安在這條南北“生命線”上的重要地位。
明永樂(lè)十三年（1415年），漕運(yùn)總督陳瑄疏浚沙河故道，清江浦由此誕生。陳瑄建立全國(guó)最大的內(nèi)河漕船廠，廠房工棚達(dá)23里，集中了6000多精良工匠，在其后55年間共造船27332艘。明、清時(shí)期，每當(dāng)漕運(yùn)時(shí)節(jié)，“帆墻銜尾，綿亙數(shù)省”，入京漕糧一年達(dá)600萬(wàn)擔(dān)，居天下強(qiáng)半。
南船北馬
可無(wú)論這些駐淮的河道、漕運(yùn)大員們?nèi)绾沃卫恚曰窗矠榻?，大運(yùn)河的南北漕運(yùn)能力是非常懸殊的。江南源源不斷的物資船運(yùn)抵清江浦后，無(wú)法繼續(xù)北上，只有改為車(chē)馬陸運(yùn)（乾隆間在淮安設(shè)馬號(hào)，北達(dá)京師，計(jì)程“一千八百六十四里，為站有十八”）；大量的北方人士乘車(chē)馬抵清江浦，換乘船只優(yōu)游南下。清江浦“南船北馬”局面再度形成，并且更加繁盛?！按豢堪叮к?chē)萬(wàn)擔(dān)”（光緒丙子《清河縣志》），清江浦的石碼頭被稱(chēng)為“九省通衢”而名揚(yáng)全國(guó)。此時(shí)的淮安，扼漕運(yùn)、鹽運(yùn)、河工、榷關(guān)、郵驛之機(jī)杼，進(jìn)入歷史上最為鼎盛時(shí)期，與揚(yáng)州、蘇州、杭州并稱(chēng)運(yùn)河線上的“四大都市”。
詩(shī)詞選集
吟清江
清·范冕
袁浦名邦記勝游，依稀風(fēng)景似揚(yáng)州。
洋橋東接西流水，越閘南通北草樓。
斗姥宮前都府巷，奎星閣下?tīng)钤獪稀?/p>
九省通衢[江蘇淮安清江浦的別稱(chēng)]
無(wú)邊風(fēng)景蘆花蕩，九省通衢石碼頭。
當(dāng)代發(fā)展
黃河北徙之后，漕運(yùn)改海運(yùn)，運(yùn)河失修，淮安的水上交通優(yōu)勢(shì)漸失。一些有識(shí)之士便動(dòng)起了陸路交通的念想——修筑鐵路。根據(jù)考證，清江浦是晚清時(shí)洋務(wù)派首選的修建鐵路之地。[1]遺憾的是由于種種原因，原來(lái)依靠運(yùn)河成為“九省通衢”的淮安一直沒(méi)有建成通達(dá)全國(guó)的鐵路，在近代衰落下去。
近年來(lái)淮安市不斷加大對(duì)交通建設(shè)的投入，力爭(zhēng)打造新的“通衢之城”，成為長(zhǎng)江三角洲北部重要的交通樞紐城市。
2014年，淮安有軌電車(chē)1號(hào)線于當(dāng)年開(kāi)工，串聯(lián)淮安市區(qū)。
2015年，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路相繼開(kāi)工建設(shè)，兩條客運(yùn)專(zhuān)線預(yù)計(jì)于2019年建成，將在淮安交叉，使淮安接入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)。寧淮高鐵、臨淮高鐵、淮蚌高鐵等也相繼列入規(guī)劃。
2007年，淮安港在蘇北運(yùn)河第一個(gè)開(kāi)通港口集裝箱運(yùn)輸，目前已形成淮安新港、南港兩個(gè)規(guī)?；募b箱專(zhuān)用作業(yè)區(qū)、4個(gè)千噸級(jí)集裝箱泊位、10萬(wàn)平米專(zhuān)用堆場(chǎng)?；窗哺勰晖掏铝空冀K省內(nèi)河集裝箱吞吐量四分之三份額，在全國(guó)內(nèi)河港口中處于領(lǐng)先地位。
淮安漣水機(jī)場(chǎng)
2010年，淮安漣水機(jī)場(chǎng)通航，2015年正式成為一類(lèi)開(kāi)放航空口岸，可開(kāi)通國(guó)際航線。
淮安積極建設(shè)物流中心，打造成立足蘇北，輻射魯南、豫東、皖北地區(qū)，服務(wù)長(zhǎng)三角的區(qū)域性重要物流樞紐城市。
6. 古運(yùn)河在哪個(gè)城市
1揚(yáng)州古運(yùn)河和京杭大運(yùn)河的區(qū)別是：
揚(yáng)州古運(yùn)河是京杭大運(yùn)河的發(fā)端，揚(yáng)州古運(yùn)河是吳王夫差在揚(yáng)州開(kāi)挖的邗溝，京杭大運(yùn)河是在邗溝的基礎(chǔ)上進(jìn)行南北擴(kuò)掘和連接的。
據(jù)史料記載，當(dāng)年隋煬帝大規(guī)模全線開(kāi)鑿京杭大運(yùn)河，就是以揚(yáng)州為中心，在邗溝的基礎(chǔ)上進(jìn)行南北擴(kuò)掘和連接的。
春秋吳王夫差十年(公元前486)開(kāi)鑿邗溝（從江都（今揚(yáng)州市）邗口至山陽(yáng)（今淮安市）淮安末口），以通江淮。
至戰(zhàn)國(guó)時(shí)代又先后開(kāi)鑿了大溝(從今河南省原陽(yáng)縣北引黃河南下，注入今鄭州市以東的圃田澤)和鴻溝，從而把江、淮、河、濟(jì)四水溝通起來(lái)。
7. 大運(yùn)河四大古都
洛陽(yáng)、邯鄲、臨淄和成都，隨著歷史的變遷，其中三座逐漸沒(méi)落，只有成都依然發(fā)展迅速，繁華依舊。
洛陽(yáng)作為隋唐大運(yùn)河的中心城市之一，在我國(guó)歷史上一直有著舉足輕重的位置，被譽(yù)為中國(guó)四大古都之一，先后有多個(gè)朝代將這里作為都城。西漢時(shí)期，洛陽(yáng)是僅次于西安的國(guó)際化大都市，特別是隨著絲綢之路的開(kāi)通，洛陽(yáng)迎來(lái)了空前的發(fā)展機(jī)會(huì)，特別是東漢之后，劉秀將洛陽(yáng)定位都城，由此可見(jiàn)洛陽(yáng)對(duì)于漢朝城市的地位。
但隨著歷史的發(fā)展，洛陽(yáng)早已不在像從前那樣繁華，而是準(zhǔn)建成為了一個(gè)普通的歷史文化古城，但它所蘊(yùn)含的歷史底蘊(yùn)，依舊吸引著不少游客。
西漢時(shí)期臨淄作為齊國(guó)的國(guó)都，是當(dāng)時(shí)工商業(yè)發(fā)展最好的城市，被譽(yù)為“東方古羅馬”。憑借著工商業(yè)的發(fā)展，西漢時(shí)期臨淄有著“海內(nèi)稱(chēng)最”的美名，城市人口也居于西漢首位。除此之外，臨淄還是西漢王公貴族必須去打卡的一個(gè)地方，由此可見(jiàn)臨淄當(dāng)時(shí)的地位。而隨著歷史的變遷，自西漢之后，臨淄的發(fā)展就大不如前了。
邯鄲作為歷史上繞不過(guò)去的一個(gè)歷史文化名城，在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期是趙國(guó)的都城，西漢時(shí)期更是和洛陽(yáng)，臨淄，成都，南陽(yáng)共享“五大都會(huì)”的美譽(yù)。西漢建立之后，依靠著地理位置優(yōu)越，和戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的底蘊(yùn)，邯鄲發(fā)展迅猛，一度有“富冠海內(nèi)，天下名都”說(shuō)法，成為了當(dāng)時(shí)北方地區(qū)，經(jīng)濟(jì)政治和文化的中心。令人遺憾的是，隨著漢朝的覆滅，歷史變遷等一系列原因，邯鄲發(fā)展開(kāi)始停滯不前。
西漢建立之后，漢武帝分天下十三州，成都被劃分為益州，依靠著自己獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，成都大力發(fā)展紡織業(yè)，為此西漢皇帝還專(zhuān)門(mén)在這里設(shè)立了“錦官”這一職位，成都因此得名錦官城，由此可以看出當(dāng)時(shí)成都紡織業(yè)發(fā)展到了何種盛況，成都由此成為真正意義上的“天府之國(guó)”，是西漢時(shí)期第五大城市。隨著歷史的變遷，成都迎來(lái)了更大的發(fā)展機(jī)遇，如今成都發(fā)展迅速，成為了不亞于西安的旅游文化名城。
8. 運(yùn)河古都是哪里
天下泉城是指山東省濟(jì)南市，因境內(nèi)泉水眾多，擁有“七十二名泉”，被稱(chēng)為“泉城”，素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美譽(yù)，是國(guó)家歷史文化名城、首批 中國(guó) 優(yōu)秀旅游城市，史前文化——龍山文化的發(fā)祥地之一。
江北水城是指山東省聊城市。 地處山東省西北部的聊城市，意為“中國(guó)北方的威尼斯”，是一座很有魅力的城市，她的魅力用一個(gè)字概括就是“水”。流域面積在30平方公里以上的河流有23條，其中100平方公里以上的有3條。黃河在東部奔騰咆哮百余里；京杭大運(yùn)河從中部蜿蜒曲折過(guò)市區(qū)；衛(wèi)河從西部攜水弄潮冀魯豫；還有馬頰河、徒駭河等縱橫交錯(cuò)，東昌湖、金牛湖、魚(yú)丘湖相互輝映。僅聊城市區(qū)，湖、河水域面積就多達(dá)13平方公里，占城區(qū)的1/3。眾多的河流，美麗的湖泊，使聊城形成了“湖水相連，城湖相依，城在水中，水在城中”的獨(dú)特水城風(fēng)貌。這一優(yōu)勢(shì)是中國(guó)江北許多城市無(wú)法比擬的。
9. 運(yùn)河之都是哪座城市
山東濟(jì)寧,位于京杭大運(yùn)河中斷，元代開(kāi)始，管理運(yùn)河的最高部門(mén)就設(shè)立在濟(jì)寧，是運(yùn)河沿岸最大，最繁華的城鎮(zhèn)，由于京杭大運(yùn)河用處的減小，所以也隨之落寞，現(xiàn)在也是山東十七個(gè)地級(jí)市之一，包括市中區(qū)，任城區(qū)，兗州市，曲阜市，鄒城市，微山縣，泗水縣，魚(yú)臺(tái)縣，汶上縣，嘉祥縣，梁山縣，金鄉(xiāng)縣。濟(jì)寧 “運(yùn)河之都”“孔孟之鄉(xiāng)”
10. 大運(yùn)河沿線的古都有哪些
陸上絲綢之路，是指西漢（前202年—8年）漢武帝時(shí)代張騫鑿空西域后，開(kāi)辟的以首都長(zhǎng)安（今陜西西安）為起點(diǎn)，東漢以后同時(shí)以洛陽(yáng)為起點(diǎn)，經(jīng)由中國(guó)河西走廊和新疆，到達(dá)中亞，并逐漸延伸至西亞，連接地中海的陸上貿(mào)易通道。
按照自東向西的路線，這條絲綢之路上比較知名的中國(guó)古都：河南洛陽(yáng)；陜西櫟陽(yáng)、西安、咸陽(yáng)、鳳翔、周原（扶風(fēng)武功一帶）；甘肅天水、蘭州、臨夏、武威、張掖、酒泉、敦煌；青海西寧、樂(lè)都、伏俟城；新疆吐魯番高昌故城和交河故城、阿力麻里、亦力把里、北庭故城、龜茲故城、樓蘭故城、莎車(chē)、喀什等。
海上絲綢之路是指古代中國(guó)與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道，最早開(kāi)辟也始于秦漢時(shí)期。
從廣州、泉州、寧波、揚(yáng)州等沿海城市出發(fā)，從南洋到阿拉伯海，甚至遠(yuǎn)達(dá)非洲東海岸的海上貿(mào)易的“海上絲綢之路”。幾座沿海城市中，廣州、福州、揚(yáng)州屬于中國(guó)古都。
從寧波溯浙東運(yùn)河西行，至杭州沿隋唐大運(yùn)河西北行，沿途又經(jīng)過(guò)浙江紹興、杭州；江蘇蘇州、無(wú)錫、南京、揚(yáng)州，河南開(kāi)封、鄭州等中國(guó)古都，在洛陽(yáng)與絲綢之路交匯，北上后直抵古都北京。
元明清時(shí)代，沿京杭大運(yùn)河線路，在揚(yáng)州北上，經(jīng)由中國(guó)古都城市有江蘇徐州；山東聊城、濟(jì)寧、滕州、鄒城、曲阜、德州；河北邢臺(tái)、古鄴都、大名；直抵北京。